Výstavba diaľnice D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala naberá na progrese. V severnom tuneli bola položená betónová vozovka a pripravuje sa pokládka v južnom tuneli. Použili sme aj unikátny systém súvislej pokládky betónových obrubníkov a pripravujeme chodníky z liateho asfaltu v dĺžke viac ako 30 km. Prebiehajú práce na náteroch ostenia tunela, pracujeme aj na portálových úsekoch, kde musíme dokončiť podklad pod vozovku, ako aj samotnú vozovku. Záverečné fázy prebiehajú aj na mostoch, upravujú sa mimoúrovňové križovatky a asfaltové povrchy.
Po 18 mesiacoch sme ukončili práce na výstavbe križovatky cesty I/66 s cestou III. triedy. S pomocou mechanizácie navádzanej GPS sme pripravili výkop pre mimoúrovňové križovanie a taktiež aj násypy zemného telesa v celkovom objeme viac ako 165 000 m3. Podjazd je vyhotovený z prefabrikátov a po položení vrstiev vozovky, vrátane viac ako 10 tisíc ton asfaltových zmesí, následnom osadení záchytných bezpečnostných prvkov a nového trvalého dopravného značenia, môžu vodiči využívať bezpečnejšiu a prehľadnejšiu križovatku.
Na východe Slovenska (Miňovce, okres Stropkov) sme postavili most cez rieku Ondava. Pokládku 36 metrových nosníkov sme zrealizovali pomocou mobilného žeriavu nostnosti 500 t. Následne sme zrealizovali betonáž mostovky, prechodové oblasti, rímsy, vozovku a príslušenstvo.
Stavba sa nachádza v druhom stupni ochrany v území európskeho významu, envirodozor koordinoval všetky práce tak, aby sme minimalizovali zásah do tohto prírodného biotopu.
Už jedenásť rokov organizujú zamestnanci spoločnosti Skanska Central Europe dobrovoľnícku pomoc tam, kde je to potrebné. Stovky zamestnancov zo Slovenska, Českej republiky a Poľska sa zúčastnili 11. ročníka podujatia "Podaj ruku" a pomohli 22 neziskovým organizáciám.
Líder udržateľného prístupu v oblasti „zeleného stavania“, zdravia, bezpečnosti a etiky
Vidíme budúcnosť so zdravšími a odolnejšími miestami pre všetkých - kde je udržateľnosť jednoducho súčasťou života. Budúcnosť, ktorú tvoríme všetci spoločne.
Když se řekne demolice, představíme si jen zánik, aniž by vznikalo něco nového. To o našem projektu Mercury v pražských Holešovicích rozhodně neplatí. Namísto tradičního bourání jsme zvolili inovativní přístup, kterému říkáme „remolice“ – spojení slov recyklace a demolice. Tento přístup proměňuje odpad na nové zdroje. ♻️ Vytvořili jsme model, který nejen minimalizuje dopad na přírodu, ale také ukazuje, že udržitelnost a efektivita mohou jít ruku v ruce. 🤝 Je záměrně zcela napodobitelný, čímž chceme inspirovat ostatní developery a stavební firmy k tomu, aby do toho šli také. Stojí to za to. Doslova.
Bezpečněji a komfortněji budou moci jezdit řidiči už za pár týdnů po dalším modernizovaném úseku dálnice D11. Mezi mezi Vrbovou Lhotou a Poděbrady opravujeme Ředitelství silnic a dálnic - ŘSD jízdní pás ve směru na Hradec Králové, dokončení plánujeme ještě před začátkem letních prázdnin. Oprava spočívá v kompletním odstranění stávající vozovky a jejím nahrazení novými asfaltovými hutněnými vrstvami.
Pracujeme zde 7 dnů v týdnu s desítkami kusů těžké techniky, záleží nám na tom, aby omezení provozu bylo co nejmenší. Postupně odstraníme starou vozovku až do hloubky 27 cm, zrecyklujeme původní podkladní vrstvy a položíme ve čtyřech vrstvách kompletně nový asfaltový kryt.
Děkujeme, že nejen okolo stavby jezdíte opatrně!
Když se řekne demolice, představíme si jen zánik, aniž by vznikalo něco nového. To o našem projektu Mercury v pražských Holešovicích rozhodně neplatí. Namísto tradičního bourání jsme zvolili inovativní přístup, kterému říkáme „remolice“ – spojení slov recyklace a demolice. Tento přístup proměňuje odpad na nové zdroje. ♻️ Vytvořili jsme model, který nejen minimalizuje dopad na přírodu, ale také ukazuje, že udržitelnost a efektivita mohou jít ruku v ruce. 🤝 Je záměrně zcela napodobitelný, čímž chceme inspirovat ostatní developery a stavební firmy k tomu, aby do toho šli také. Stojí to za to. Doslova.
🚿 Kompletní koupelna za 5 minut? U nás ano.
Prefabrikace a modularita zrychluje a zefektivňuje stavby a u bytových domů je to opravdu znát. 🏗️ Pro zákazníka to znamená vysokou kvalitu výsledného provedení, protože například kompletně vybavené koupelny vznikají v kontrolovaném prostředí mimo stavbu.✅. Pro nás to znamená především vyšší efektivitu a přesnost, méně odpadu a vyšší bezpečnost na stavbě.
Tento přístup plánujeme naplno využít i v poslední etapě našeho rezidenčního projektu Albatros Kbely, kde budou přesně vyrobené prefabrikované koupelny součástí všech bytových jednotek.
✈️ A proč to v Albatrosu tak „lítá“?
Název i vizuální styl projektu vycházejí z bohaté historie české aviatiky. Inspirací se stal legendární letoun Aero L-39 Albatros, který je k vidění jen pár kroků odtud v hangáru Leteckého muzea Kbely. Atmosféru světa letectví připomínají nejen názvy jednotlivých domů inspirované leteckou abecedou, ale i celkový design celého areálu ✨.
🏡 A mimochodem, v předposlední etapě projektu Albatros Kbely ještě pár volných bytů zbývá. Podívejte se na https://lnkd.in/dVJzZg7n.
#AlbatrosKbely #Skanska #SkanskaResidential #prefabrikace #udrzitelnestavby #bydlenivpraze
Real estate in CEE is evolving, and the best way to navigate change is through dialogue. That’s why at the latest @GRI Club Europe events in #Warsaw, Ewelina Kałużna, Adrian Karczewicz, and Arkadiusz Rudzki joined forward-looking conversations on capital markets, workplace strategies, and leadership.
The sessions brought together ideas, foresight, and experience - all in an open environment that encouraged real exchange. Thank you #GRIClub and all participants for the valuable discussions.
#Skanska #CEEGRI2025
Bezpečněji a komfortněji budou moci jezdit řidiči už za pár týdnů po dalším modernizovaném úseku dálnice D11. Mezi mezi Vrbovou Lhotou a Poděbrady opravujeme pro @Ředitelství silnic a dálnic s. p. jízdní pás ve směru na Hradec Králové, dokončení plánujeme ještě před začátkem letních prázdnin. Oprava spočívá v kompletním odstranění stávající vozovky a jejím nahrazení novými asfaltovými hutněnými vrstvami.
Tým @Petr Dohnálek a Tomáše Chrbolky zda pracuje 7 dnů v týdnu s desítkami kusů těžké techniky, záleží nám na tom, aby omezení provozu bylo co nejmenší. Postupně odstraníme starou vozovku až do hloubky 27 cm, zrecyklujeme původní podkladní vrstvy a položíme ve čtyřech vrstvách kompletně nový asfaltový kryt.
Děkujeme, že nejen okolo stavby jezdíte opatrně!
